Tecpetrol是一家领先的能源公司，专门从事石油和天然气的勘探、生产、运输和分销。其中一种方法就是压裂。这是使用砂和水的组合，借助憋起的高压，对岩石进行破裂的过程。
问题
压裂作业中使用的砂储存在不同的仓库中。为了将这些砂运输到压裂现场，需要使用装有集装箱或料斗的卡车。这些卡车装满砂后驶向压裂现场，通常要经过长达 150 公里的崎岖道路。
卡车到达后，货物被装入空集装箱。装载工作由叉车完成，叉车移动集装箱，为平台提供补给并填充库存。之后卡车返回仓库，周而复始。
在这个周期中，需要做出许多复杂的决定。卡车必须快速调头，以便能够持续供砂。库存水平、空集装箱和满集装箱都需要管理。叉车非常重要，它有许多职责，例如以最佳方式摆放集装箱，同时避免不必要的移动，以及监控库存、卡车和平台以做出决策。
最初，所有的分析都是使用 Excel 进行决策。然而，人们发现这种方法过于静态，无法回答一些关键问题，例如需要多少辆卡车和集装箱、如果传送带出现故障怎么办等等。
解决方案
Tecpetrol 公司与 Eurystic 公司合作开发了一个运砂仿真模型，以表示所有资源如何相互影响。这样做是为了回答上述所有问题。该模型还需要具有灵活性，以便在未来尝试其他可能的配置。
Eurystic之所以选择使用AnyLogic，是因为他们有丰富的AnyLogic使用经验，知道AnyLogic运行良好，尤其是在与时间相关的过程中。因此，他们能够使用AnyLogic创建可定制的用户界面，使用户能够快速从模型中获得答案。最后，还可以进行多次迭代和仿真。
物流模型的输入来自从 Tecpetrol 数据库下载的 Excel 文件，以及用户通过用户配置面板输入的信息。通过这一个模型，可以进行两个实验：参数变化实验和仿真实验。
首先，用户选择一个特定的站点，设置卡车和集装箱的数量，以及其他一些变量的选项，然后运行参数变化实验。会生成不同的情景，这些情景可以是合适的，也可以是不合适的。
之后，用户选择一个合适或最佳的方案，并将参数输入仿真实验。这样就能回答更多问题，而不仅仅是需要多少辆卡车或集装箱。
模型创建的所有信息都可以导出到另一个Excel文件中，或直接通过用户界面显示给用户。
结果
使用该模型八个月后，非生产时间有所减少，大概节省了50万美元。
该模型还具有未来潜力，因为它仍在使用中。它可用于技术比较和商定运输合同。还可用于瓶颈分析，特别是在选择新的承包商时，或者工地离砂仓较远时。
最后，这种灵活的模型将来还可用于评估平台和集装箱的新设计。这可能需要300万美元的投资，但由于他们拥有该模型的统计分析结果，因此在选择新设计时可以更加自信地做出决策。
Eurystic 公司的 Damian Marino 和 Tecpetrol 公司的 Chiara Dolci 在2022 年 AnyLogic 会议上介绍了该案例研究。
幻灯片以 PDF格式提供。
