案例研究

联合承包商公司（CCC）是全球排名第18位，中东地区规模最大的建筑公司。CCC拥有超过130000名员工，在40多个国家设有办事处和工程项目。在刚签订一个场地准备项目后（约400万立方米土方范围），客户和当地政府对此项目提出了新的。本质上讲，新出台的限制条款意味着项目的计划被严重的影响了，且竣工需要更多成本。

美国国立卫生研究院(NIH)位于NIH园区内。这个园区很大，由许多建筑组成，包括30余个停车场。平均每天有超过12,000辆车进入园区，因此，优化交通流和规划设计良好的停车场对于园区有效运行至关重要。Mosimtec 设计了一个模型，使 NIH 能够可视化道路网络和停车场的布局，并分析数据以规划新的停车场和道路网络，从而确定最佳设计。

在公共交通中，理论上同一条路线上的两辆或两辆以上的交通工具(如公交车或火车)，应该按照均匀的间隔在路线上运行，而“公交串车”指的是出现两辆或以上的公交在同一时间同一地点运行的情况。Dave Sprogis是沃特敦 (马萨诸塞州)的一名志愿的软件开发人员和数据分析师，他认为防止“公交串车”将改善公共交通乘客的体验，并用AnyLogic证实了他的观点。具体来说，他证明了通过防止个别公交出现轻微延误，可以控制或消除公交车站长时间等车和公交车拥挤现象，否则个别公交车的轻微延误最终会像滚雪球一样变成“公交串车”现象。

SimPlan是一家总部位于德国的仿真和优化服务提供商，它与哈瑙市和法兰克福应用技术大学一起开展了一个项目。他们创建了市政电动汽车车队运营的模型，在这些模型中，他们考虑了两种车辆类型：公共汽车和垃圾车（包括传统的、电池驱动和燃料电池驱动的）。SimPlan采用仿真建模，因为它可以准确地预测大规模电动汽车车队的任务，并评估其日常运营情况。

Bus bunching is a problem faced by transport authorities around the world. SimWell Inc., an industrial engineering company supporting business decisions with simulation, used simulation modeling for transportation system analysis to figure out the best solution to solve the bus bunching problem for RTC, the public transit agency for Quebec City, Canada.

Thungela had some challenges with their parking facility, which resulted in poor control and management of the flow of vehicles, pedestrians, and goods coming into the mining complex. This often led to criminal elements entering the mine as well as an increase in liability as private vehicles were driving through the mine. Thungela used simulation modeling to design a parking facility as a solution to these problems.

西南研究院（SwRI）通过主导NASA的任务，如去往冥王星的新地平线号和去往木星的朱诺号，而获得了世界性的瞩目。研究院的研究方向之一是自动驾驶系统。SwRI从2006年起开始研究此领域，并为电动卡车、福特探索者、许多军事平台和各种无人驾驶飞行器，一般称为无人机，设计了系统。不管它们用于侦察、搬运或仅仅是交通运输，这些自动系统都不再需要人类驾驶或控制。但SwRI的工程师不肯止步于此，他们不仅想解放驾驶员，也想解放控制中心。

典型的高峰时段妨碍了车辆的机动性，大大减缓了整体交通流量。大规模动员事件这种现象加剧了这种现象，例如飓风或其他事件造成的撤离。当这种情况发生时，交通会陷入瘫痪状态。ITS的研究人员试图弄清，在发生了会聚集大量车辆的大事件时，怎样提高公共安全。

沃罗科拉姆斯卡亚站是莫斯科的一个地铁站，位于城市西北部的交通交汇处。该站的道路交通流主要来自邻近地区和莫斯科的郊区。ITS 咨询公司受到雇佣，对交通高峰时段（早上和晚上）拟规划道路网络的效率进行测试，并且需要适当考虑到2025年之前的时间段内交通量的增长情况。

谢列梅捷耶夫机场是俄罗斯最大的机场，年旅客吞吐量达4000万人。机场基础设施在不断扩大。B航站楼将于2018年投入使用，2020年和2023年将与在建的C1和C2航站楼整合。此外，还计划扩大机场广场的停车场。预计这些变化将有助于增加机场容量，并在2024年之前达到5200万乘客的年吞吐量。