案例研究

Centrotherm Photovoltaics AG是光伏、半导体和微电子行业的全球技术和设备供应商。ACP-IT顾问使用AnyLogic仿真软件来评估制造优化的可能性。

CSX是一家美国铁路公司，经营着约21000英里（34000公里）铁路，包含三大一级铁路中的一条，其遍及美国东海岸的大部分区域，为美国将近三分之二的人口提供服务。AnyLogic支持铁路工业用户模拟铁路轨道线、铁路站点和码程等相关问题。CSX在2014年完成的下列三个项目包含了通过AnyLogic解决的各种任务。

在斯德哥尔摩（瑞典），和其他的国家或地区一样，要持续处理各种病人群体的医疗需求。每个群体都可以看作是一个亚群体，具有自己的特征、特色和所面临的挑战。本案例讨论的仿真项目主要集中于透析病人，他们要经常来往于看护设施。

作为几个主要国际机场的运营公司，法兰克福机场集团是临空产业的“全球级玩家”之一。 其位于法兰克福的机场，每天接待超过140.000的旅客，超过 80 架次的飞机起落 – 它是一个具有世界性意义的航空中心 – 作为 法兰克福机场集团的总部为其服务。

美国商业航空业是世界上最多样化，最具活力和最令人困惑的行业之一。它发展迅速，劳动密集、资本密集、竞争激烈，极易受到商业周期起伏不定的影响，也是受管制最严格的公司之一。

世界上最大的资源公司之一，销售额超过800亿美元，决定进入一个新的市场。该公司计划新建一座钾盐矿，并将90%的产量用于出口。他们想要设计一个可靠的供应链，有高速的补给以及从自然和人为灾害中恢复甚至受益的能力。Amalgama和Goldratt签订合同，设计钾盐采矿业务和完整的出站物流供应链。

而军用飞机的维护中转过程（飞机着陆、加油、重新安装和检查、被释放的中间时间）就更加复杂，且相当耗时，中间包括多个交互和并行工作流程。洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）是最大的航空、航天、国防、安全和技术公司之一，该公司的工程师使用AnyLogic仿真建模，试图改进军用飞机在整个中转过程中的决策，并评估过程更改对中转时间的影响。

2012年，GE（通用电气公司）建立了新的电池制造厂，推出创新的储能业务。GE创造的机会同时也引发了一些问题，例如如何在发展的过程不确定性中增加产额收益，以及如何减少生产成本来增加市场占有率。GE全球研究开发中心希望寻找到一种强大而灵活的工具，不仅可以分析特定的流程，还可以分析整个制造系统。

InterBarge是一家隶属于SCF Marine的一流水路运营商， Seacor控股集团的一部分，在HPP航道（Hidrovia Parana Paraguay，位于阿根廷，巴拉圭，巴西和乌拉圭）的专用合约航道中运营货物。推船和驳船都是预先签订的合同。在一年中的某些季节，这些资源没有合同承诺和/或在某些旅行中没有免费得车队。

公共交通公司雇佣了PwC澳大利亚分公司寻求解决方案。该方案需要能够提供以乘客为中心的铁路基础设施的整体概观，以此来帮助公司理解铁路网络运转中的事故效应及改善这些情况的方法。PwC顾问决定通过交通网络建模来对火车的运行、事故、和在车站及列车内的乘客进行仿真。